Fillarantin sporttitilinpäätös 2014 – Fillari pääosassa

cropped-image7.jpg  

Jäipä sportti-tilinpäätöksen 2014 teko taas myöhään. ”Tammikuu on pitkä ja tipaton…”, laulaa Jenni Vartiainen. Ulkona sataa lunta solkenaan. Tarkoitus oli mennä hiihtämään, mutta tuo tiheä lumen tulo muutti suunnitelmat.

Perustiedot menneestä liikuntavuodesta keräsin jo aivan vuoden alussa mainiosta HeiaHeia-sivustosta Excel-taulukkoon. (https://www.heiaheia.com/account)

069
Jossakin matkan varrella, in cognito;)

Taulukko 1: Vuoden 2014 sporttitilinpäätös liikuntalajeittain (HeiaHeia)

Liikuntalaji kertaa tuntia km km/h km/krt h/krt
Spinning 266 225 5040 22,4 18,9 0,8
Yleispyöräily 109 273 5358 19,6 49,2 2,5
Maantiepyöräily 73 215 4970 23,1 68,1 2,9
Maastopyöräily 6 12 211 17,6 35,2 2,0
Kävely 252 235 1179 5,0 4,7 0,9
Golf 67 241 625 2,6 9,3 3,6
Hiihto 1 2 18 9,0 18,0 2,0
Sisäsoutu 9 6 67 11,2 7,4 0,7
Uinti 7 1 2 2,0 0,3 0,1
Jääkiekko 1 1       1,0
Kuntosali 27 38       1,4
Jalkakyykky 30 6       0,2
Lankku 5 1       0,2
Roudaus&muu 6 13       2,2
Lumityöt 11 8       0,7
Nurmikon hoito 15 22       1,5
Yhteensä 885 1299 17470 13,4 19,7 1,5

Taulukossa 1. on liikuntalajeittain liikuntakerrat, liikuntaan käytetty nettoaika, kertyneet kilometrit ja edellisistä tiedoista johdetut keskinopeus, liikuntakerran keskipituus ja keskiaikamäärä.

20140731-214128-78088473.jpg
Uuden Corratec-ratsun testireissu Virossa kesällä 2014

Taulukosta voi havaita, liikuntaani dominoi viime vuonna pyöräily, mitä ovat tukeneet lähes joka-aamuiset vajaan tunnin spinningtuokiot HäSa-aamulehden ja kirkasvalolampun parissa. Pyörätyypeistä yleispyöräily (vajaa 5400 km) sisältää lähes yksistään cyclocross-pyörällä (Corratec-ratsuni) ajoa Hämeenlinnassa (pääosin hyötyajoa) ja loppusyksyllä tekemääni Balkan&Turkki noin 3300 km reissua. (www.fillarantti3.wordpress.com)

Antin Iphone 086
Tässä kevyen Ridley-maantiekiiturini kanssa vuoden ”huippupainossa” Mallorcan maisemissa loppukeväästä;)

Maantiepyörällä ajetut noin 5000 kilometriä ovat kertyneet pääosin Hämeenlinnan seudun lenkeillä. Lisäksi tuli poljettua keväällä Mallorcalla omalla maantiekiiturilla (Ridley Excalibur) ja vuokrapyörällä ennen joulua Gran Canarialla. Taulukosta huomaa myös selvästi eri pyörätyyppien keskinopeuserot: maantiepyörä 23,1 km/h, yleispyörä 19,6 km/h ja maasturi 17,6 km/h. Maantiepyöräkilometrien keskinopeutta hillitsivät Mallorcan ja Gran Canarian vuoristoajot (noin 1000 km). Pyörän kulkuherkkyys näkyy myös keskimääräisissä ajokertojen matkoissa (noin 70 km, 50 km ja 20 km).

041
Tässä Fillarantti hymy herkässä Tartossa Rattarallin 140 km jälkeen

Hiihto jäi olemattomiin viime vuoden surkeana talvena. Sisäsoutuakin tein aivan liian vähän. Sisäsoutu (Consept2) on loistava koko kropan, sydämen ja hengityselimistön fysiikkalaji. Pitääpä ryhdistäytyä kuluvana talvena, kun tuo laite on alakerran liikuntastudiossani. Kuntosalilla tuli käytyä tavanomaisesti talviaikana (noin 1,5 h/krt) keskimäärin pari kertaa viikossa (lähinnä kiertoharjoittelua).

Antin Iphone 860
Sisäsoutu (C2-ergo) on erinomaista sisäliikuntaa

Lopussa on kirjattu osa lähinnä kotipihaan liittyvästä hyötyliikunnasta. Lumityöt (ja nurmikon leikkuu) ovat suosikkejani, tosin viime talvi vähensi edellisen määrää. Roudaus ym. käsittää erilaisia maa-ainesten, puiden ym. kantohommia, taitaa siinä olla mukana muutama haravointisessiokin;)

Antin Iphone 470
1990-luvun alkupuolen Giant-maasturinikin pääsi kuvaan

Yhteensä-rivillä näkyvät liikunnan kokonaismäärät ja niistä johdetut keskiarvotiedot. Verrattuna vuoteen 2013 liikuntaan käyttämäni kokonaisaika väheni hiukan. Pääsyy oli aikaa vievien golfkierrosten väheneminen. Tässä ovat kokonaismäärät ja liikuntakerrat HeiaHeia-historialtani. Vuosi 2011: 1075 h / 793 krt, 2012: 1296 h / 1003 krt, 2013: 1356 h / 823 krt, 2014: 1299 h / 885 krt.

Antin Iphone 447
Gran Canaria ennen joulua 2014

Taulukko 2: Vuoden 2014 sporttitilinpäätös yhdistettynä lähilajeittain

Lajiyhdistelmä kertaa tuntia km km/h km/krt h/krt Yht.kcal
Sisäpyöräily 266 225 5040 22,4 18,9 0,8 67500
Ulkopyöräily 188 500 10539 21,1 56,1 2,7 343000
Kävely&Golf 319 476 1804 3,8 5,7 1,5 202450
Hiihto 1 2 18 9,0 18,0 2,0 1600
Uinti 7 1 2 2,0 0,3 0,1 500
Sisäsoutu 9 6 67 11,2 7,4 0,7 4500
Kuntosalilajit 62 45       0,7 20250
Jääkiekko 1 1       1,0 600
Pihatyöt & hyötyl. 32 43       1,3 19350
Yhteensä 885 1299 17470 13,4 19,7 1,5 659750

 Toiseen taulukkoon olen niputtanut lähilajeja tai pyörätyyppejä yhteen. Siitä saa ehkä edellistä taulukkoa havainnollisemman kokonaiskuvan liikunnan jakaumasta.

112
Golfaamassa vaihteeksi Linnagolfin 9.teellä tyttären ja miehensä kanssa

Kuten jo blogin otsikossa kerroin, fillari oli pääosassa viime vuonna ja haukkasi tilaa lisää golfilta. Takavuosina olen pelannut golfia yleensä joka vuosi yli sata kierrosta ja siihen on kulunut aikaa noin 500 tuntia vuodessa. Nyt golfin viemä aika puolittui (241 h). Sinällään golf on erinomainen hidassykkeinen liikuntamuoto monipuolisine sosiaalisine kontakteineen. Golfklubini sijaitsee noin 12 km päässä ja matkat sinne ja takaisin olen yleensä pyrkinyt tekemään filarilla, koska mailat ovat klubin bägivarastossa. Hieman fyysisyyttä lisää myös se , että kannan yleensä bägini. Saapa siinä tehtyä samalla noin 25 kilometrin fillarilenkin. Kävelylenkkejä on tullut tehtyä viime vuonna ajallisesti liki saman verran kuin golfiakin (235 h / 1179 km).

Antin Iphone 926
Fillarilla näkee ja kuulee… Saloussa Espanjassa;)

Pyörän kampea tuli väännettyä viime vuonna kaikkiaan noin 15 000 km, joista ulkona 10539 km ja sisällä noin 5000 km (laskettu spinningajasta). On siinä ”persus” muotoutunut yli 700 tunnin aikana (56% liikunnan kokonaisajasta). Kävely ja golf veivät aikaa 476 tuntia (37 %). Loput 98 h / 7% liikunnan kokonaisajasta jakautui suhteellisen monipuolisesti eri liikuntaharrastusten kesken.

Antin Iphone 130
Tässä fillaristin evästä Balkan&Turkki-reissulta;)

Viimeiseksi sarakkeeksi olen sijoittanut laskennallisen energiankulutuksen. Kcal-määrät on laskettu eri lajien kaloritaulukosta, mikä huomioi lisäksi henkilön pituuden, painon, iän ja jopa lajien sisäiset intesiteettierot (mm. pyöräilyn keskinopeus). (http://www.laskurini.fi/terveys/kalorilaskuri) Yhteensä-riviltä on hauska todeta, että rasvaa on palanut noin 100 kiloa vuoden mittaan, koska 1 kg rasvaa vastaa noin 7000 kcal. Tosin allekirjoittaneen painossa tuo tosiasia ei ole näkynyt. Vuoden alussa ja lopussa painoni oli suurin piirtein sama. Sen sijaan vuoden sisällä hajontaa oli noin viitisen kiloa.(noin 91 – 96 kg)

Jukari-projekti 087
Joskus silloin ennen… Vanhan Jugoslavian maisemissa 1977

 

Ehkä pieni mainos on paikallaan. Olen käyttänyt HeiaHeia-aplikaatiota (sivustoa) vuoden 2010-lopusta lähtien. Heiaheia on erinomainen apu tallentaa liikuntatiedot kokonaisvaltaisesti. (https://www.heiaheia.com/account) Toki itsekin käytän muitakin foorumeja.

Pyöräilyssä olen havainnut parhaaksi Ridewithgps-apsin sekä Iphonessa että Ipadissa (http://ridewithgps.com/), kävelyssä, hiihdossa ja golfissa käytössä on vanha tuttu Sportstarcker (http://www.sports-tracker.com/#/) ja PolarLoop-ranneke syöttää omaa tiedostoaan (http://www.polarloop.com/).

2015/01/img_2765.jpg
Fillarantin liikuntastudio kellarissa. Taustalla vaanii viinkellari;)

 

Entä kuluva vuosi? Tammikuu on sujunut totuttuun tapaan eli noin 20 tuntia liikuntaa viikossa. uutena aluevaltauksena on loppuvuodesta hankittu virtuaalitraineri, jonka asensin muutama viikko sitten alakerran kuntostudiooni. Siellä ovat nyt vierekkäin BKOOL-traineri (missä nyt Corratec-ratsu), Consept2-soutuergo ja Bodybike-spinnningpyörä. Viereisessä huoneessa on penkkipunnerrusvehkeet, mitkä tosin ovat nyt jääneet samaan tilaan majoittuneen pyöränhuoolon varjoon.

Antin Iphone 491
Toivottavasti hiihto-olosuhteet ovat tänä talvena yhtä hyvät kuin vuonna 2013

Keväällä on ohjelmassa viime kevään tapaan huhti-/ toukokuun taitteessa RCT:n Mallorcan leiri ( http://www.rctlahti.fi/). Toivottavasti sitä ennen saisi mukavasti noita tärkeitä pyöräilyä hyvin tukevia hiihto- ja soutukilometrejä ja kuntosaliharjoittelua traineriharjoitusten ohella. Golf pukkaa päälle toukokuussa ulkopyöräilyn ohella. Ja jos vanhat merkit pitävät paikkansa ja terveyttä riittää, niin eiköhän Fillarantti ala suunnitella taas uutta pidempää ulkomaan fillarireissua loppusyksylle;)

kypros, saksa ja suomi-pyöräily 119
Tässä vähän vanhempaa fillarikuvaa 1970-luvulta Urho Kekkosen syntymäkodista Lepikon Torpasta

Loppuun vielä jo edesmeneen presidenttimme Urho Kekkosen haaste yhdestä hänen uudenvuoden puheestaan:

”Pääosa syistä,mitkä estävät liikunnan harrastamisen, ovat tekosyitä!”

 

Mainokset

Vuoden 2014 viimeinen rypistys – Schaltauge

On tämä blogin kirjoittaminen joskus vaikeaa… Heti itsenäisyyspäivän jälkeen 7.12. lensimme vaimoni ja Ridley-maantiekiiturin kanssa Gran Canarialle pariksi viikoksi. Tarkoitus oli jo sieltä käsin blogata, mutta ”vaiheeseen” jäi. Toki kirjoittamisen aloitin jo menolennolla, ettei jäisi viime tippaan…;) Tässä koneessa 7.12. kirjoitettu osuus alkuun:

Antin Iphone 402
Valtakunnallinen itsenäisyyspäivän paraati harmaassa Hämeenlinnassa

Turkin & Balkanin reissulta palasin reilu kuukausi sitten sateisen harmaaseen Suomeen. Tuo otsikko ei nyt osu oikein kohdalleen, koska marraskuu on ollut harvinaisen lämmin mutta synkkä ja märkä. Nälkää en varsinkaan suursyömärinä ole kärsinyt. Päin vastoin vyötärö kasvaa uhkaavasti ja painoa on tullut reissun jälkeen kolmisen kiloa lisää. (Toim. huom. blogiotsikko oli alunperin: Paljon on kärsitty vilua ja nälkää) Mutta hyvin on fillari kulkenut Suomessakin reissun jälkeen. Kymmenen tuhannen kilometrin maagisen rajan puhkaisin jo marraskuun lopussa ja nyt taitaa olla jo satasen sen ylikin.

Kirjoittelen tätä postausta Norwegianin koneessa. ”Mamma” istuu vieressä ja tällä kertaa Ridley-maantiekiiturini on koneen ruumassa kuljetusboksissa. Tuskaa, tuskaa tämä istuminen on pitkäjalkaiselle, aivan kammottavaa. Liki seitsemän tunnin matkasta on taitettu vasta noin neljä tuntia. Toisaalta tuskaa helpottaa se, että muutaman tunnin päästä kone laskeutuu lämpimään. Matkan kohteena on viime vuoden lopusta tuttu Gran Canaria. Silloin olin yksin liikkeellä ja vuokrapyörällä. Nyt on oma kalusto mukana. Olemme varanneet lomaosakeviikot. En onnistunut saamaan samaa kohdetta kahdeksi viikoksi, vaan ensimmäinen viikko Bahia Felizissa ja toinen reilu kymmenen kilometriä etelämpänä viime vuodesta tutussa Maspalomaksessa.

Antin Iphone 451    Antin Iphone 447

Gran Canarialla joulutähdet ja muut kauniit kukat kukkivat:)

Norwegian-kone laskeutui ajallaan ja kentältä vuokrasin tilavan menopelin (Dacia Dokker), mihin moninaiset matkakamamme sujahtivat huomaamatta. Ensimmäinen yö meni hotellissa Ingenion pikkukaupungissa vajaa parikymmentä kilometriä lentokentältä.

Antin Iphone 406
Aamiainen Hostal La Fondassa Ingeniossa

Hyvin nukutun hotelliyön ja aamiaisen jälkeen läksimme kohti ensimmäisen viikon loma-osakekohdetta. Päätimme kiertää samantien koko saaren: Ingeniosta ensin pohjoiseen pääkaupunki Las Palmasiin ja sieltä länsirannikon kautta saaren eteläkärkeen Maspalomakseen. Matkaa kertyi reilu 150 kilometriä.

Gran Canaria on vain noin 50 km läpimitaltaan, mutta hyvin vuoristoinen saari

Tässä lisätietoa saaresta: http://fi.wikipedia.org/wiki/Gran_Canaria

On hurja pinnanmuodostus saarella! Kuten oheinen sateliittikuva näyttää, vuoria löytyy joka lähtöön. Korkein huippu, minkä saaren kiertomatkalla katsastimme on 1 949 metriä korkea Pico de Las Nieves.

Ensimmäinen lomaviikko 8.-15.12.2014 Bluebay Beach-lomakohteessa

Antin Iphone 661
Näkymä lomahuoneistomme tilavalta parvekkeelta

Majoituimme loma-osakkeeseemme. Asunto oli mukava ja näköala parvekkeelta upea merelle ja uima-allasalueelle. Iso pyöränkuljetuslaukku ja vaimon matkalaukku käsimatkatavarojen ohessa siirtyivät mukavasti tilavasta Dacia Dokkerista asuntoomme. Tervetuliaisjuoman jälkeen oli vuorossa tavaroiden purkaminen. Vaimo keskittyi vaatepuoleen ja itse perustin oman ”pajani” tilavalle parvekkeelle. Mutta sitten!

Schaltauge – Hemmetti soikoon!:(

Antin Iphone 633   Antin Iphone 414

Tässä tämä rikkoutunut osa näkyy. Rikkoutumissyy on ihan hämärän peitossa.

Ikävä yllätys paljastui. kun aloin kiinnittämään takapyörää paikoilleen. Ihmettelin, kun akseli ei mennyt paikoilleen. Vasta kun tarkemmin katsoin huomasin, että takaripustin, millä takavaihdin kiinnitetään takahaarukkaan oli toisen ruuvinreiän kohdalta murtunut ja siten painunut kasaan, kuten kuva osoittaa. Akseli ei mahtunut enää paikoilleen. Irrotin osan ja totesin sen olevan niin lujaa tekoa, ettei akseliaukkoa pystynyt millään vääntämällä suurentamaan. Aikani manattuani, otin kuvan ja panin tiedonhaun käyntiin Facebookin kautta. Nopeasti alkoikin tulla vastauksia fillariveljiltä (mm. Pekka Järvinen ja Petri Takala). Kyse on kuulemma yhdestä huonoiten standardoidusta pyörän osasta, Schaltauge saksaksi. Tilanne vahvistui kun googletin asiaa. Saksassa on nimeenomaan tuohon osaan erikoistunut firmakin / sivusto Schaltauge.com. http://www.schaltauge.com/

Gran Canarialta kyselin monesta liikkeestä, mutta apuja ei löytynyt. Soitin Helsinkiin CycleCenterin Tomille, jolta Ridley-maantiekiiturini olin hankkinut. Hän lupasi laittaa hakuprosessin samantien käyntiin. No lopputulos oli, että saivat osan Helsinkiin vasta perjantaina viikon lopussa. Tomi lupasi selvittää osan toimitusta Canarialle. Soittelin ja meilasin muutaman kerran ja loppujen lopuksi tulimme siihen tulokseen, että osa ei ehdi Gran Canarialle osin joulupostiruuhkan ym. syiden takia. Pyysin häntä lähettämään osan loppujen lopuksi kotiosoitteeseeni. Ei ole tullut vielä tännekään, vaikka aikaa on kulunut jo reilu pari viikkoa. Pitääpä panna meiliä Tomille. Tosin tässä on pieni vastapaino. Lähetimme joulukortit Gran Canarialta Suomeen heti ensimmäisellä viikolla ja verrokiksi yhden niistä myös kotiimme. Ei ole sitäkään näkynyt vaikka aikaa on kulunut kolmisen viikkoa. Vuokrahommiksi meni!

Antin Iphone 639
Tätä tietä tuli ajettua sekä autolla että myöhemmin vuokrafillarilla

Loppujen lopuksi ensimmäinen lomaviikko meni ihan mukavasti. Ilmat olivat loistavat 23-25 astetta. Auto oli käytössä viisi päivää. Vaimo sai yhteistä aikaa lisää, kun Fillarantti ei ollut koko aikaa ”pyörä perseen alla”. Kävimme autolla katsastamassa saaren nähtävyyksiä. Kun auton palautuspäivä tuli, ajoimme sen lentokentälle ja jatkoimme sieltä bussilla saaren pääkaupunkiin Las Palmasiin. Päivä vierähti siellä mukavasti ja illalla matkasimme takaisin linja-autolla ”kotiimme” Bahia Feliziin. Pieni kuriositeetti: Bluebay Beach-lomakohteessamme oli myös sauna, missä tuli pistäydyttyä useasti aamulenkkien tai kuntosalikäynnin yhteydessä. Tosin vaikka sitä mainostettiin suomalaisena saunana oli se aika kehno esitys. Vettä ei saanut heittää ollenkaan . Tosin tuon huomasin lukea vasta toisella käyttökerralla;)

Antin Iphone 657  Antin Iphone 656

Las Palmas…here we come. Saaren pääkaupungissa on liki 400 000 asukasta.Sen nähtävyyksiä ovat mm. Katedraali, minkä tornista on näkymä yhteen kukkulalle rakennettuun kaupunginosaan ja Vegueta (vanha kaupunki), missä on vilkasta elämää kujilla ja toreilla.

Tässä wikipedialinkki kaupunkiin: http://en.wikipedia.org/wiki/Las_Palmas

Lopuksi pieni kuvakokoelma ensimmäisestä lomaviikosta:

Antin Iphone 636 Antin Iphone 411 Antin Iphone 634Antin Iphone 641 Antin Iphone 643 Antin Iphone 645Antin Iphone 660 Antin Iphone 644Antin Iphone 648 Antin Iphone 650 Antin Iphone 649

Toinen lomaviikko 15.-22.12.2014 Palm Oasis-lomakohteessa

Maanantaina vaihdoimme maisemaa. Palm Oasis- hotelli- ja lomaosakekompleksi on tasokas paikka. Maspalomas-kaupunki ja Palm Oasis-lomakohde olivat tuttuja jo viime vuoden reissultani. (https://fillarantti2.wordpress.com/2013/11/26/gran-canarian-kiemuroihin-tutustumassa/)

Antin Iphone 458 Antin Iphone 457

Kuvissa Villa Tejeda-asuntomme sisäänkäynti ja toinen uima-altaista

Viime marraskuussa käytössäni Palm Oasis-kohteessa oli studio ja nyt meillä oli yhden makuuhuoneen tilava loma-asunto Villa Tejeda. Kaksi iso uima-allasta palveluineen olivat muutaman kymmenen metrin päässä. Kohteen oma supermarket ja ravintola loivat puitteita hyvinvoinnille ja ilmaisen bussikyydin tai kävelymatkan päässä olivat kaupunkikeskus ja ranta. Maspalomas on saaren eteläkärjen iso kaupunki, jossa on lukuisia kaupunginosia. Playa del Ingles lienee tunnetuin massaturismin kautta. Meloneras taas on kaupungin VIP-alue. Itse asuimme korkean kukkulan päällä tasokkaassa Sonnenlandissa, mistä oli hyvä lasketella alas meren rannalle Melonerasiin tai Inglesiin.

Antin Iphone 439 Antin Iphone 445 Antin Iphone 418

Ohessa ovat pienet kuvanäytteet Melonerasista (vasen), Inglesistä (keskellä) ja kohteemme aulasta tulohetkellä (oikea).

Pääsihän sitä fillarin satulaan…

Tiistaiaamuna kävelin tuttuun pyörävuokraamoon. FreeMotion liike, mikä vuokraa pyöriä, järjestää retkiä, oli apunani jo viime vuoden marraskuussa. Liikkeessä on erittäin hyvä valikoima erilaisia pyöriä (lähinnä Cannondale). Valikoimassa ovat niin maantiepyörät, maastopyörät kuin erilaiset kaupunkiajokitkin tai sähköavusteiset pyörät. Itse hiukan teki mieli vuokrata e-pyörä, mutta luonto ei vielä antanut periksi. Tosin jälkikäteen sitä hiukan harmittelin maaston rankkuuden takia. Liike on asiantunteva, mutta sangen kallis. Saattaa olla jopa hyvä bisnes, koska vaihtavat pyörät aina vuosimallien mukaan ja vanhat vuokrakäytössä olleet fillarit myydään noin 40% alennuksella

Vinkki pyörän ostajalle ks. firman nettisivulta: http://www.free-motion.com/en/

Antin Iphone 420 Antin Iphone 430

Pitihän sitä heti napata kuva asunnon terassilla. Toinen kuva tositoimista;)

Vuoraamani kulkupeli oli Cannondale Synopse täydellä Ultegra-osasarjalla. Vuokrasin pyörän koko viikoksi. Aluksi tarjolla oli vain 56 cm runkokoko, mutta heti seuraavana päivänä sain käyttööni kaksi senttiä korkeammalla rungolla varustetun pyörän. Hintaa vuokraukselle tuli suurin piirtein samanverran kuin autollekin 154 euroa. Pyörä pelasi loistavasti. Kaksi kertaa 11-vaihteinen Ultegra napsahteli täsmällisesti paikoilleen. Sen sijaan kuskin osalta tilanne ei ollut aivan yhtä hyvä. Vaikka takana oli jo tällä kaudella reilu kymmenen tuhatta fillarikilometriä, on rehellisyyden nimissä myönnettävä, että Gran Canarialla on turhan kovat maastot tämän ikäiselle 65 v-fillarikamulle. Tilanne korostuu vielä, kun etelärannikolta lähdet sisämaahan suuntaan tai toiseen, edessä ovat heti jyrkät nousut.

Antin Iphone 440 Antin Iphone 429

Pääsihän Fillarantti sentään tositoimiin;)

Saari on yksi pyöräilijöiden suosikkialueista. Tällä erää usea ammattilaistalli oli leirillä Gran Canarialla. Mm. Tinkoff Saxobank-ammattilaistalli Albert Contadorin ja Peter Saganin johdolla oli siellä nyt kuukauden leirillä, samoin Merida Lambran kuskeja tuli vastaan vuorilla. Itse ajelin noin viikossa yhteensä vajaa 400 km. Yksi kunnon vuoristoreissu noin tuhanteen metriin tuli tehtyä. Kiipeämistä oli muinakin päivinä ihan riittävästi. Samalla taas kerran tuli todistettua fillarin erinomaisuus kaupungin nähtävyyksien katselussa. Tuli sukkuloitua aika hyvin kaikki Maspalomaksen kaupunginosat. Maantiellä ei ollut mitään vaaratilanteita. Sen sijaan Play del Inglesissä kierrellessä osuin kerran toiseen pyöräilijään. Ajoin kevyen liikenteen väylää sangen vauhdikkaasti. Edellä oleva maastopyöräilijä ei ilmeisesti havainnut minua liki rinnalle tullessani vaan käänsi pyöränsä vasemmalle eteeni ja osui minua tangollaan oikeaan käsivarteen ja kylkeen. Onneksi selvisimme kumpikin tilanteesta lähes säikähdyksellä. Emme edes kaatuneet, vain pienet nirhaumat ja sydämen tykytys jäi tilanteesta.

Antin Iphone 433
Siellä jossakin jo sangen ylhäällä;)

En lähde kuvaamaan tarkemmin päiväretkiä, mutta laitan tähän kokoelman Ridewithgps-linkkejä. Niistä selviävät ajamani reitit korkeusprofiileineen ja muine faktoineen:

Tiistai 16.12.2014:             http://ridewithgps.com/trips/3879429

Keskiviikko 17.12.2014:   http://ridewithgps.com/trips/3881198

Torstai 18.12.2014:            http://ridewithgps.com/trips/3883703

Perjantai 19.12.2014:        http://ridewithgps.com/trips/3885941

Lauantai 20.12.2014:        http://ridewithgps.com/trips/3888547

Sunnuntai 21.12.2014:     http://ridewithgps.com/trips/3892180

Maanantai 22.12.2014:    http://ridewithgps.com/trips/3895594

Kilometrejä kertyi gps-lukujen mukaan yhteensä 370 km ja nousumetrejä oli 6061 metriä.

Antin Iphone 427
Tämä aboriginaali-kaveri löytyi Fillarantille vuorille noustessa;)

Loppuun lisään taas kuvakavalkadin fillarireittien varrelta:

Antin Iphone 407 Antin Iphone 409    Antin Iphone 422 Antin Iphone 428 Antin Iphone 436Antin Iphone 442 Antin Iphone 452Antin Iphone 448 Antin Iphone 447 Antin Iphone 454

Nyt on tämän vuoden fillarikiintiö täynnä. Spinningpyörän päällä toki tulee avattua aamu entiseen tahtiin, mutta ulkopyöräily jäi. Onneksi on satanut mukavasti lunta tänne ”Hämptoniin”, joten sukset voi kaivaa esiin latujen valmistuttua. Lisäksi hankin jo ennen reissua BKOOL-trainerin simulaattoreineen, mikä on uusi lisäharjoitusväline Fillarantin alakerran harjoitusstudioon. Eiköhän lähipäivinä pidä virittää Balkan&Turkki-reissun luotettava Corratec-ratsu siihen…

068  IMG_1904

Fillarantti (Ridley) heinäkuussa ja lokakuussa Balkan&Turkki-reissussa (Corratec)

Loppuun vielä vuoden 2014-fillarisaldo:

Pyörätyyppi:    Kilometrit:  Ajokerrat:  Ajoaika:   Keskinopeus: Km/ajokerta:

Maantiepyörällä          4970 km    73 kertaa    215 tuntia     23,1 km/h    68,1 km/kerta

Cyclo/matkapyörällä  5358 km  109 kertaa   273 tuntia     19,6 km/h    49,2 km/kerta

Maastopyörällä              211 km       6 kertaa      12 tuntia    17,6 km/h    35,2 km/kerta

YHTEENSÄ           10539 km  188 krt        500 tuntia 21,1, km/h 56,1 km/kerta

Sisällä: Spinningpyörän satulassa 264 kertaa / 223 tuntia / noin 5000 km

IMG_2127
Vuoden 2015 seikkailuja odotellessa:)