Välipäivän jälkeen taas vuorille – tää lysti loppuu kohta!

Tiistaina 26.11.2013 oli ns. välipäivä pyöräilystäTosin tuli sitä veivattua sentään 39 km tänäänkin. Veljeni Pekka perheineen ja sisareni Pirkko ovat sattumalta Playa del Inglesissä samaan aikaan lomalla. Sain kutsun tulla iltapalalle tiistai-iltana. Pitihän sitä tarkistaa hotellin sijainti etukäteen. Pekka oli laittanut hotellin sijaintilinkin viestinä puhelimeeni. Avasin linkin ja se osoitti paikaksi San Agustin noin 15 km lentokentälle päin. Ajelin sinne ja samalla katselin matkalla olevat uimarannat Maspalomas, Playa del Ingles etc. Mutta ei sitä hotelli Dorotea kuitenkaan löytynyt linkin osoittamasta paikasta. Kävin yhdessä toisessa hotellissa kysymässä ja siellä avulias baarimikko tsekkasi, että hotelli Dorotea sijaitsee sittenkin Inglesissä aika lähellä uimarantaa. Fillarini Cannondale porhalsi taa takaisin… ja löytyihän hotelli Dorotea! Kun olin paikan löytänyt, ajelin takaisin majapaikkaani Palm Oasiin. Illalla kävelin reilun neljä kilometriä kuohuviinipullon kanssa kyläilemään… ja hauskaahan meillä illalla oli;)

Keskiviikko 27.11.2013 Maspalomas – Ayagueres etc. Yhteensä 54 km, +1435 m / -1435 m.
Reitti: http://ridewithgps.com/routes/3719923

Aamulla ei edes majapaikkani mainio buffeaamiainen vahvistanut oloa riittävästi, joten ajattelin suunnitella päivän reitin suhteellisen helpoksi. Ylös Ayagueresiin ja takaisin… Alkumatka olikin aika koettelemus, nollasta viiteen sataan metriin ja parhaimmat kohdat hätistelivät 12-13 % kaltevuutta tietä CG 503 pitkin. Kyllä siinä hien mukana häipyivät edellisen illan muutkin aineosaset höyrynä ilmaan;) Paikkapaikoin päällyste oli myös tosi huono. Mutta ylös oli elävän mieli ja tulihan sinne kavuttua! Maisemat olivat kuin kuun pinnalta vaikken sielä vielä ole käynytkään. Jostakin olen lukenut, että täällä on filmattu jotakin kuuluisia lännenfilmejäkin. Ja onneksi tien pinta parani puolivälissä nousua. Olin jo tuosta syystä melkein luovuttamassa.

Alaspäin tulo olikin sitten jo paljon helpompaa. Kiersin vuoren ja läksin laskettelemaa jyrkkää serpentiinitietä CG 504 kohti Maspalomasta. Pari kilometriä tukevasti jarrukahvoihin nojaten tulin alas reilu 200 metriä. Sitten tulikin yllätys eteen; tie on suljettu-merkki oli edessä. Olin ihmeissäni, mitä nyt. Onneksi paikalle sattui paikallinen, joka sanoi ensin, että ei muuta kuin takaisin ylös ja samaa reittiä kuin olin tullut. Olin jo aivan tyrmistynyt. Sitten sama mies vei minut näköalapaikalle, mistä oli näköyhteys tien korjauskohtaan. Tie oli todella kokonaan poikki ja paikalla oli iso monttu. Tein kuitenkin päätöksen, että alas vaan. Kun pääsin montun äärelle, tajusin että kyllähän tuosta ohi voi mennä. Alle kymmenkiloinen kilpuri kainaloon ja jalkamiehenä onnistuin kiertämään korjauspaikan. Sitten taas laskettelin kohti Maspalomasta reilu kymmenen kilometriä. Maspalomasta ajelin vielä tutulle Melonaresin golfkentälle ja sen jälkeen tuli vielä pyöritettyä kaupunkiajelua ennen majapaikkaan tuloa. Suihkussa on käyty ja nyt pitänee suunnistaa iltapalalle.

Torstai 28.11.2013 Maspalomas – Aguimes – Maspalomas yhteensä 90 km , +1547 m /-1547 m
reitti:http://ridewithgps.com/routes/3724196

Tänään fillari kulki ihan kivasti. Onneksi, koska nämä päivät alkaa käymään vähiin. Huomenna on vielä mahdollisuus pieneen irrotteluun, koska palautan hyvin toimineen Cannondalen huomenna iltapäivällä. Laskeskelin Gran Canarian reissun välisaldoa. Kilometrejä on fillarini mittariin kertynyt nyt 355 km ja vuoden kokonaiskilometrimääräni on 8789 km. Joten taitaa jäädä yhdeksän tonnia saavuttamatta. Riippuu toki kotimaan keleistä!

Tämän päivän ajo kiteytettynä oli kaikkea mahdollisista. Aamulla mentiin aika haipakkaa rannikkotietä itään hyvä myötätuuli selustassa. Sitten 25 km ajon jälkeen suunta luoteeseen ja vuorille. Viiden kilometrin tiukahko nousu vajaaseen neljään sataan metriin. Aguimesista suunta länteen ylhäällä vuorilla. Serpentiinin suunnasta riippuen oli vastatuulta enimmäkseen mutta myös myötäistä. Tuuli oli iltapäivällä yltynyt aika kovaksi. Laskuissa oli oltava varovainen varsinkin tuulen puuskien tuivertaessa sivusta. Muutaman kerran meinasi heittää tieltä tai ainakin aiheutti horjahtelua. Itse asiassa opin uuden tyylin laskea etukenossa vastatuulen puoleen vartaloa painottaen. Mutta varovainen piti olla! Kun alamäessä vastatuuli oikein puhalsi vauhti pysyi hyvin kurissa ilman jarrujakin. Mittarista tarkistin, että tänään maksiminopeus oli 55 km tunnissa. Kun pääsin vuorilta alas samalle rannikkotielle, mitä aamupäivällä päästelin itä-koiliseen, nyt olikin vastassa aika hurja puhuri. Sitä tuli lopussa puskettua reilu 20 km, mutta perille päästiin. Ilma oli muuten mainio, lämpömittarit matkalla näyttivät 24-27 astetta. Tosin olen oppinut täällä, että niissä on muutama aste ylimääräistä.

Lopussa tein taas tarkoituksella pienen lisäkiemuran tutun Melonaresin golfklubin kautta. Siellä on hyvä ilmainen wifi-yhteys ja toki hyvä Heineken myös. Sitten vaan kämpille ja suihkuun. Pieni välitankkaus piti tehdä jääkaapista käsin, koska kaloreja kuluu. Sportstrackerin osoittama lenkin kulutus on siinä 4000 kcal hujakoilla. Tosin olen oppinut, että tuo laskennallinen kulutus saattaa olla hieman yläkanttiin. Joka tapauksessa pitänee kohta lähteä katsomaan kunnon ruokapaikkaa. Mutta panen tämän blogipostauksen sitä ennen maailmalle. Noista kuvista valitan sitä, että IPadin kanssa en pysty sijoittelemaan kuvia tekstin oheen enkä ole tehnyt kuvatekstejäkään. Ne jäävät kotihommiksi kannettavan tietokoneen kanssa.

20131127-190630.jpg

20131127-190640.jpg

20131127-190656.jpg

20131127-190706.jpg

20131127-190716.jpg

20131127-190730.jpg

20131127-190736.jpg

20131127-190745.jpg

20131127-190754.jpg

Mainokset

Gran Canarian kiemuroihin tutustumassa

Lensin korkeapaikan leirille Gran Canarialle lauantaina 23.11.2013. Norwegian oli lähdössä yli puolitoista tuntia myöhässä, mutta kiri aikataulua kiinni puolisen tuntia. Korkeanpaikan leirin tavoite oli tottakai saada fillarikauteen lisää mittaa. Toinen syy lähteä oli se, että lomaosakkeemme vaihtoviikko oli menossa kuukauden päästä vanhaksi. Tämän vuoden pyöräkilometrini olivat reissuun lähtiessä lähes 8500 km hujakoissa, joten 9000 km tuntuu ihan realistelelta tavoitteelta koko kaudelle. Pyörää en ottanut mukaan vaan jo etukäteen selvitin vuokrausvaihtoehdon. Täällä Maspalomaksessa onkin aivan loistava alan liike. Free motion Masapalomaksessa ja Playa del Inglesissa. Pyörävalikoima on monipuolinen maasto- ja kaupunkipyöristä aina sähköpyöriin, koko lailla mittava repertuaari. Itse valitsin maantiepyöräksi Cannondale Caad10 Compact Shimano 105- osasarjalla. Ihan kelpo peli, vaikka oli hinnaston alapäästä. Kuuden vuorokauden vuokra kustansi 102 euroa (17 euroa/vrk). Kypärän saa koko ajaksi kolmella ”eunukilla”, joten oikeastaan ei kannata ottaa omaa pyörää matkariesaksi. Omat polkimet ja pyöräkengät otin käsimatkatavaralaukkuun ja hyvin menivät turvatarkastuksesta läpi. Tosin soitin asiasta ennen matkaa Finavianille. Tukikohtani on Maspalomaksen Sonnenlandissa (Palm Oasis-lomaosakekohde), josta on hyvä lähteä pyörälenkille, mutta sitäkin kovempi pala palata. Apartementos sijaitsee ylhäällä ja pirun jyrkän mäen päällä.

1. ajopäivä 24.11.2013 Maspalomas – Puerto del Mogan m/p. Yhteensä 76 km. Nousu- ja laskumetrit +2359 / -2390
Reitti: http://ridewithgps.com/routes/3710951

Gran Canaria on Kanarian saarista kolmanneksi suurin. Siitä on muodostunut yksi pyöräilijöiden paratiiseista. Tieverkko on tiheä ja hyväpintaista asfattia on kosolti. Ehkä suurin haaste on pinnan muodostus. Saari on hyvin vuoristoinen ja korkeuserot ovat haasteelliset sen sain tuntea jo ensimmäisenä tutustumispäivänä. Joten mikäli haluat leppoisaa pyöräilyä, paikka ei välttämättä vastaa tarpeitasi. Sen sijaan aktiivipyöräilijälle on vaikeusastetta kyllä tarjolla! Pyöräilijöitä on todella paljon liikkeellä. Valtaosa on liikkeellä maantiepyörällä mutta myös maastopyöriä näkyy. On yksittäisiä fillaristeja sekä isoissakin ryhmissä liikkuvia. Turisteja ja paikallisia, löytyy vähän joka sorttia… Autoilijat ottavat pyöräilijät hyvin huomioon ja antavat hyvin tilaa.

Ensimmäinen päivä fillarin satulassa oli tutustumista pyörään ja maastoon. Molempien piirteet paljastuivat jo ensimmäisellä lenkillä. Pyörä oli tutun oloinen. Siinä on sama Shimano 105 osasarja kuin kotipyörässäni. Hiilikuiturunko jousti hyvin ja ajaminen oli vakaan tuntuista. Ainut asia, minkä korjasin lenkin jälkeen oli satulan korkeus. Ajoin Free motion-liikkeeseen lenkin päätteeksi ja satulaa nostettiin sentti pari. Päivälenkkini oli Maspalomaksesta rantatietä GC-500 länteen Puerto Ricon ohi Puerto de Moganiin ja siitä hieman sisämaahan päin. En uskaltanut lähteä sitä pidemmälle, koska pelkäsin, etten ehdi pois ennen pimeää. Huoltoasemalla määränpäässä oli pieni energiajuomatankkaus ja kotimatkalle. Rantatie on yllättävän haasteellinen. Aika isoja nousuja ja vastaavasti kovavauhtisia laskuja. En uskaltanut pudotella kuin vain vähän yli 50 km/h. Nousut olivat onneksi aika lyhyitä mutta korkeuseroa oli kerrallaan siinä noin 50 metriä, joten lyhyellä matkalla oli kyllä kivuttavaa. Tien pinta oli loistava ja autoilijat antoivat hyvin tilaa. Kotimatkalla poikkesin vielä Meloneras Golfissa nauttimassa kylmän oluen. Sen verran lähellä majapaikkani oli. Toinen syy poikkeamiseen oli, että yleensä golfklubilla on ilmainen wifi-yhteys niin täälläkin. Pystyi tekemään puhelimesta käsin Facebook-päivityksen ja lähettämään Sportstrackeristä reittitiedot. Tutut iltatoimet, tankkaus naapurihotellin Miradorin all-inclusive buffepöydässä ja nukkumaan…

2. ajopäivä 25.11.2013 Maspalomas – Soria – Mogan – Maspalomas Yhteensä 97 km. +3408 m/ -3408 m
http://ridewithgps.com/routes/3713156

Toinen päivä pyörän satulassa olikin sitten kunnon haaste! Suunnittelin aamulla tuttuun tyyliini reitin RidewithGPS- ohjelmalla käyttäen apuna Free motion-liikkeen reittiehdolmia. Kuten aktiivipyöräilijä otsikossa olevista nousu- ja laskumetrilukemista ja linkin reittiprofiilista havaitsee, tänään oli aika hurja nousu. Alkumatka oli tuttua rannikkotietä, josta reitti erkani tietä GC-505 pitkin Arguineguin solaa ylös vuorille. Ensimmäiset kymmenen kilometriä oli loivaa nousua noin pariin sataan metriin, mutta sitten alkoi kunnon yhdeksän kilometrin seinänousu, missä keskikaltevuus oli yli 7% ja pahimmat kohdat noin 15%. Pitääpä selvittää kotimaassa, miten nuo pyöräilyn ykkös- ja kakkoskategorian nousut luokitellaan. Pari kertaa oli pakko taluttaa pyörää. Maantiepyörän pienin Compact-välitys 34/30 ei kerta kaikkiaan riittänyt! Olisi tarvittu kolmas keskiratas, kuten aiemmin Saloussa pystyi maantiepyörän vuokraamaan. Barranquillo Andresista erkani muutaman kilometrin sivutie Sorian kylään, missä oli pyöräilijöiden keidas San Fernandon kahvila. Siellä oli nytkin kymmenkunta pyöräilijää, muutama saksalainen, kolmen hengen seurue Norjasta ja ilmeisesti myös paikallisia kielestä päätellen. Paikan erikoisuus on Mango-papaija-tuoremehutuoppi, jota lähes kaikki tilasivat. Erinomainen ja samalla ravitseva puolen litran juomapläjäys jäähdytetyssä tuopissa, suosittelen!

Luulin, että pahin oli jo takana. Mutta mitä vielä! Ajelin muutaman kilometrin tuttua tietä takaisin Soriasta päätielle ja sieltä matka jatkui GC-605 tietä kohti luodetta ja edelleen ylöspäin. Tie kapeni, päällyste huononi ja tien jyrkkyys kasvoi. Matkaa korkeimmalle kohdalle Tauropassin yli oli arviolta ehkä vajaa viisi kilometriä, mutta taas loppuivat välitykset auttamattomasti. Ehkä kolme neljä pahinta seinäkohtaa oli pakko taluttaa. Lisäksi ongelmana oli aina välillä solassa vastaan painava tuuli. Lopulta pääsin Tauropassista yli, mukanani olevan pikkuG:n (Garmin 800-navigaattori) korkeusmittari näytti noin 950 metriä. Kaiken kaikkiaan olin noussut alle neljän kymmenen kilometrin matkalla liki kilometrin, josta lopussa seinänousua 7-20% oli liki 15 km! Ylhäällä tapasin slovakkipariskunnan, jotka olivat tulleet vastakkaista reittiä, jota minä siis läksin laskettelemaan. Varsinkin rouva oli aivan kuitti ja olivat huolissaan, miten he pääsevät alas. Annoin heille reittiopastusta ja alamäkirohkaisua.

Pyöräilijän motto on – Ei ylämäkeä ilman alamäkeä! Tuon lohduttavan lauseen olen oppinut kantapään kautta yli viiden kymmenen vuoden pyöräilykokemuksella. Se toimi tänäänkin. Seuraavat noin 20 kilometriä olikin sitten laskua. Ensimmäiset kymmenen kilometriä jarrukahvoilla tehostettua jyrkkää ja mutkaista serpentiinilaskua noin 400 metriin ja lopussa toinen mokoma loivempaa laskua tietä CG-200 pitkin Moganiin ja edelleen rannikolle. Sieltä ajelin jo ensimmäisen päivän tuttua reittiä rantatietä CG-500 pitkin takaisin Maspalomakseen. Kävin Free motion-liikkeessä moikkaamassa ja ostin muutaman energiapatukan. Tänään olin polkenut aika kovan päivän runsaalla buffeaamiaisella ja yhdellä banaanilla sekä maanmainiolla tuoremehukolpapakolla. Jälkikäteen analysoin, että tämän päiväinen nousuni sijoittuu ehkä sijalle kaksi-neljä koko pyöräilyurallani. Kilometrit olivat vain noin sata, mutta suolana oli tuo hurja seinänousu menomatkalla! Ainoastaan viimekesän Rooma – Hämeenlinna reissulla oli Apenniinien ylitys ehkä pahempi ja toinen , mikä tulee mieleen oli yksi nousupäivä tämän vuoden lokakuussa Saloussa. No onhan noita nousuja ollut ennenkin, mutta muistot 1970-luvun Jugoslavian ja Unkarin polkureissuista tai Kyproksen korkeimman kohdan huiputtamisesta ovat jo osin haalistuneet.

Lopussa koukkasin taas golfkentän kautta majapaikkaani. Tänään oli vuorossa Maspalomas Golf ja langaton yhteys löytyi sieltäkin. Tutut iltatoimet. Nyt hain pizzan lomakohteeni ravintolasta huoneeseeni.

20131126-110447.jpg

20131126-110601.jpg

20131126-110613.jpg

20131126-110623.jpg

20131126-110636.jpg

20131126-110649.jpg

20131126-110700.jpg

20131126-110706.jpg

Johdatus Fillarantin uuteen blogiin

Aloitan uuden pyöräilyyn liittyvän blogisarjan nimeltään Fillarantti reissaa ja bloggaa

Aiempi blogini: Matkablogi fillarilla Roomasta Hämptoniin kertoi huhti-kesäkuussa 2013 tekemästäni pyöräreissusta. Blogi on ollut sangen suosittu ja olen saanut siihen paljon palautetta. Matkablogin laskuri osoittaa tällä hetkellä  lähes 13 000 katselukertaa.

Fillarantti reissaa ja bloggaa -otsikon alla tarkoitukseni on kirjoittaa pyöräilyyn liittyvistä asioista tavoitteena samalla edistää pyöräilyn ilosanomaa. Lisäksi kirjoittelen tähänkin blogisarjaan fillarilla tehtyjä matkajuttuja.

Blogi on internetissä kaikille avoin. Tulen julkaisemaan jatkossakin blogipostauksia Facebookissa omalla aikajanallani sekä Fillarantti reissaa ja bloggaa-sivullani. Toivottavasti uusikin blogini kiinnostaa lukijoita ja saan palautetta teiltä jatkossakin.

20131121-192250.jpg
Evästä kuluu pyöräillessä;)
20131121-192520.jpg
Marraskuun alussa tuli 8000 fillarikilometriä täyteen

Juuri nyt Norwegian lennättää Fillaranttia uuteen seikkailuun – Olen matkalla Gran Canarialle Maspalomakseen, josta olen varannut maantiepyörän viikoksi. Vuokrasin pyörän internetin kautta Free Motion Bike&Tours-liikkeestä. Pyörä on Cannondale Caad 105 Compact. Pitäisi olla ihan uusi vuoden 2014-mallia, mikäli tiedot pitävät paikkansa. Tämä on ensimmäinen käyntini Gran Canarialla. Sen verran olen katsellut karttaa, että kovin on vuoristoista. Maspalomas on aivan saaren eteläkärjessä ja sieltä sisämaahan päin nousevat noin 2000 metrin korkuiset vuoret, joten kivuttavaa riittänee;) Reilun viikon on tarkoitus viipyä lämmössä. Ensin viikko Maspalomaksen Palm Oasis-lomaosakehuoneistossa ja sitten pari yötä lähempänä lentokenttää hotellissa. Josko Gran Canarialta saisi vähän tekstiä ja kuvia uuden blogin höysteeksi…

Laitan tähän loppuun muutaman fillarivallankumoukseen liittyvän linkin. Varsinkin tämä ensimmäinen HeSa:in juttu kosketti. http://www.hs.fi/m/sunnuntai/a1373684278299?jako=b316f999167ceccdca339831df38459e&ref=fb-share
Tiesittekö muuten, että EU:ssa myydään tätä nykyä polkupyöriä enemmän kuin autoja? http://www.talouselama.fi/uutiset/kaannekohta+euroopassa+polkupyorien+myynti+ohitti+automyynnin+25ssa+eumaassa/a2211947